Dum tiuj jaroj, Common Rail System iĝis pli kaj pli lernanto por kamionoj.La komuna fervoja sistemo disigas fuelpremgeneradon kaj fuelinjekton, kaj komencas novan manieron redukti dizelmotorajn emisiojn kaj bruon.
funkcia principo:
Komunrelaj injektiloj kontrolitaj per solenoidaj valvoj anstataŭigas tradiciajn mekanikajn injektilojn.
La fuelpremo en la fuelrelo estas generita per radiala piŝta altprema pumpilo.La premo havas nenion komunan kun la rapido de la motoro kaj povas esti libere agordita ene de certa intervalo.
La fuela premo en la komuna relo estas regata de elektromagneta premo reguliga valvo, kiu senĉese ĝustigas la premon laŭ la funkciado de la motoro.
La elektronika kontrolunuo agas sur la pulssignalo sur la solenoida valvo de la fuelinjekciilo por kontroli la fuelinjektan procezon.
La kvanto de fuelo injektita dependas de la oleopremo en la fuelrelo, la daŭro de tempo la solenoida valvo estas malfermita, kaj la fluidaj fluokarakterizaĵoj de la fuelinjekciilo.
Ĉi tiu bildo montras la konsiston de la komuna fervoja sistemo:
1. La komuna fervoja injektilo:La komuna fervoja fuelinjekciilo precize kaj kvante injektas fuelon laŭ la kalkulo de la elektronika kontrolunuo.
2. La komuna fervoja alta prema pumpilo:La altprema pumpilo kunpremas la fuelon en altpreman staton por plenumi la postulojn por fuelinjekta premo kaj fuelinjekta kvanto.
3. La komuna fervoja altprema fuela fervojo:La altprema karburaĵa relo subpremas la preman fluktuadon de la fuelprovizo de la altprema pumpilo kaj la fuelinjekton de la fuelinjekciilo per akumulado de energio.
4. La elektronika kontrolunuo:La elektronika kontrolunuo estas kiel la cerbo de la motoro, kontrolante la funkciadon de la motoro kaj diagnozante misfunkciadojn.
Afiŝtempo: Mar-18-2022
